29. august 2010

Birkebeinerrittet 2010 - Heges ferd over fjellet

Skrevet av Hege Jakobsen


Til tross for mildt sagt dystre værmeldinger før årets Birken, så tok jeg fram tankene fra i fjor som jeg har lagret bak i hjernebarken da en etter en av mine bekjente meldte at de skulle trekke seg. Jeg husker at jeg i 2009 tenkte at det var godt å ha unnagjort Birken fordi verre forhold kunne det vel aldri bli igjen....og jeg var en av de få som hadde det gøy under Fredagsbirken 2009, så litt gjørme og regn skulle jeg takle! Ergo: SÅ vått og gjørmete som det var i 2009, kunne det umulig bli i år. Der tok jeg grundig feil, gitt...!

Jeg poserer foran Merida-teltet foran Fredagsbirken 2009. I år var det for kaldt til å smile til kamera før start, men fjorårets antrekk passet i hvert fall perfekt i år også...

Som oppladning til årets Birken har jeg trent en del timer på rulle med lav intensitet i vinter, en del langturer på landevei i vår/sommer og en god del løping - både intervall og langturer. Som rosinen i pølsa har jeg klart å klemme inn én tur i Raumerrittet-løypa, så "terreng-alibiet" var sikret...Ble jo reneste Gunn Rita Dahle etter 4-5 timer i Romeriksåsen, må vite! Med 5-8 timers trening i uka og ingen spesifikk terrengsykling-trening i bena var målet rett og slett å fullføre - et annet mål kunne vært å perse, men under årets forhold var det uansett små sjanser for det.

Vi søkte tilflukt i Merida-teltet før start, i likhet med mange andre Birkebeinere med angst i blikket...

Etter opplading med solid matinntak dagen før rittet, en god natt søvn og sykkelservice/vask på forhånd dro jeg, Erik og Jens Peter til Rena lørdags morgen. Jeg var kald allerede før rittet startet, og værgudene hadde skrudd på krana for fullt - det var klart for øsregn non-stop fra Rena til Lillehammer! Etter få minutter var det ikke så mye tørrhet igjen å tape, så da tenkte jeg at det får bli som det blir - det å takle å være kald, blir dagens utfordring! Opp bakkene til Skramstad steg pulsen og kroppen ble såpass varm at de våte klærne ikke plagde meg nevneverdig i begynnelsen av rittet. Jeg prøvde også en slags manipulerende teknikk på meg selv: Da kroppen skrek "jeg er kald! jeg er kald!", så fikk jeg hjernen til å svare "å neida, det er du ikke, så hold kjeft...". Dette fungerte overraskende greit sånn at jeg fikk tankene over på noe annet en stakket stund og kunne tråkke i fred før neste nødskrik fra kroppen kom... 

Det gikk tungt på grusveiene, og det føltes som om bakken dro energi ut av bena mine via de gjørmesprutende dekkene. Jeg fant få rygger å henge på, og de gangene jeg fant noen som syklet i et overkommelig tempo ble jeg så fort lei av å få gjørmespruten rett i trynet at jeg tenkte at jeg fikk klare meg alene. 

Hvem sa at den gode gamle badehetta har gått av moten?

De to terrengpartiene ble i sin helhet tilbakelagt til fots, da det så mer ut som om det var fortynnet Nugatti som var smurt ut over bakken. De etterlengtede utforkjøringene i løypa innfridde dessverre ikke forventningene - for da jeg sluttet å tråkke, ble jeg bare kald i stedet for at bakkene kunne være et sted å hente seg inn på. Så da Rosinbakken kom, ble jeg nesten litt glad og tenkte at NÅ blir jeg varm og god gitt! Jeg tråkket opp hele Rosinbakken, ned, opp, ned, opp - opp - opp - og til slutt var jeg på Sjusjøen der jeg feiret løypas høyeste punkt med en slurk Cola før jeg begynte nedkjøringa mot Lillehammer. 

Litt skakk kroppsholdning de siste meterne inn mot mål....

På vei ned fra Sjusjøen snakket jeg med en Birken-veteran på nabosykkelen som beskrev rittet ganske treffende: "Nå handler det ikke om å ta merket - det handler om å overleve!". Og sånn føltes det virkelig da jeg ikke hadde hatt kontakt med tærne mine på flere timer, jeg hadde problemer med å gire med frosne fingre, og jeg innså at både merket og ny pers var langt utenfor rekkevidde. I skogspartiet ned fra Sjusjøen fikk jeg bruk for legeutdannelsen min da jeg måtte stoppe opp og diagnostisere kutt på nesen og en forslått skulder hos en uheldig deltaker før jeg suste videre. Om jeg noen gang vurderte å bryte, så innså jeg kjapt at det ville være enda kaldere å stå og vente på transport ned til målområdet, så det var bare å tråkke på - da holdt man best varmen....

Synet av en storskjerm - det må da være et tegn om at man snart er framme!

I år tok det 5:31 å komme meg over fjellet, og når alle har ett spørsmål på mandag; "tok du merket??", så svarer jeg "nei" med hevet hode. Jeg har tatt turen over fjellet fem ganger uten å få et eneste merke i lomma, og for min del handler ikke Birken det minste om verken konkurranse eller å ta merket. Det handler om å ha en motivasjon for å trene jevnt året rundt. Det handler om at sykling er gøy uansett om man er god eller dårlig - og at det er morsomt å være en del av folkefesten langs løypa. Alle som en gang hadde guts nok til å stille til start på lørdag bør få respekt for dét alene, så til tross for at "alle" fokuserer på merket, så var det å fullføre under sånne forhold en prestasjon i seg selv som man bør være stolt av!

Høy paraply-tetthet blant tilskuerne i målområdet - takk til alle tilskuere som stilte opp til tross for regnværet!

På Lillehammer ventet Erik, svigerforeldrene mine og lille sviger-hund Rufus som velkomstkomite - et syn jeg hadde gledd meg til i ni lange og kalde mil! Jeg vet ikke om det var jeg eller Rufus som klynka mest over gjensynet, men det å ha sine kjære i målområdet varmer opp en forfrossen Birkebeinerkropp på få sekunder. Etter skifte til tørre klær og desperate tiltak for å få opp et slunkent blodsukker, var humøret straks på plass og jeg kunne glede meg over den nyeste Birken-pinsen i samlinga! Les Eriks fortelling fra sidelinjen her. 

Tusen takk til Birkebeiner-arrangørene for nok et velsmurt arrangement, jeg ser fram til Birkebeinerløpet om tre uker! Jeg bøyer meg i støvet for alle som fullførte rittet i møkkaværet, og alle som prøvde så hardt de kunne før de måtte legge inn årene. Sist, men ikke minst: Takk til alle tilskuerne, familie og venner som trosset værgudene for å heie fram kjente og ukjente ved løypa - deres støtte er gull verdt for alle som sykler forbi! 

Fortell om din opplevelse fra løypa i kommentarfeltet under!

Nå er det 364 dager igjen til neste Birkebeinerritt - vi sees på Rena 27.august 2011! :-)

Birkebeinerrittet 28.08.2010

Gratulerer til alle som gjennomførte Birkebeinerrittene i tidenes møkkavær!

Totalt var over 25.000 påmeldte, mens cirka 20.000 stilte til start i de forskjellige øvelsene. I det ordinære Birkebeinerrittet på lørdag stilte 14.656 deltakere til start, og cirka 13.500 fullførte. Med andre ord regnet 1.100 deltakere bort - langt færre enn man skulle tro.


Rena tidlig lørdag morgen siste helga i august. Vanligvis i sol, denne gangen i kraftig regn.

I uka før Birken har det vært utrolig mye skriverier i mediene om rittet. På diskusjonsfora på nett har deltakere diskutert om de skal kjøre på Race King eller Racing Ralph, om de skal kjøre på 3 eller 3,5 bar, om de skal prøve sin nye sykkel eller ikke, og om GPS-koordinater til startstedet i Rena (i tilfelle det skulle være vanskelig å finne), og så videre. Birken engasjerer utrolig mange - det høres rart ut at mindre enn 0,5% av befolkningen faktisk deltar!

Torsdag hentet jeg min flotte Merida O.Nine Team fra service på Foss Sport, og fredag kveld var jeg faktisk hypp på å stille. Målet har vært enkelt: Avslutte under 3:30. Jeg er ikke det minste glad i terrengritt, jeg har ikke sterke følelser for Birken, det berømte merket har jeg tatt før, og da jeg skjønte at ikke 3:30 være innen rekkevidde på grunn av forholdene falt avgjørelse: Dette gidder jeg ikke. I stedet stilte jeg opp som sjåfør og oppmann for sykkelfrue-Hege og Jens Peter.

Ettersom jeg ikke deltok selv kan jeg ikke fortelle så mye om hvordan rittet var som deltaker - men Hege gjennomførte rittet - klikk her!

På Rena lørdag morgen var det mye trafikk og et yrende liv. Vanligvis er det mye skravling og god stemning i sentrum, men i år preget tydeligvis været atmosfæren. Slitne kommentarer som "jajaja, det regner visst litt" og "du kan spøke og le, men regn kan alle se" kom med jevne mellomrom.

For meg var det rart å være tilstede uten sykkel og startnummer, men det var samtidig morsomt å se alt som en flue på veggen: I startbåsene sto folk med helt blanke blikk og ventet på startskuddet, slik som alltid. Mellom bodene og teltene løp syklister febrilsk rundt for å levere bagasje, kjøpe regnjakke, pumpe dekkene eller justere girene.

Hege og jeg ble i hvert fall enige om at for henne ville sko med tykke skoovertrekk, shorts, knevarmere, tre lag på overkropp inkludert ulltrøye og tykk regnjakke, buff rundt halsen, sykkellue på hodet, hjelm, briller med gult glass og Sealskin-hansker være et ganske trygt valg. Noen stilte i syltynne klær som om de skulle på et vanlig landeveisritt i sola, andre stilte i komplett regnantrekk, og noen trillet rundt i poncho. Kanskje Norrøna eller Bergans kan tjene penger på en one piece av Gore-Tex designet for syklister? Hvis det fantes, så ville nok alle på Rena kjøpt et slikt plagg på lørdag!

I Merida-teltet jobbet Eystein Stokstad kjapt med å gjøre de siste justeringer for utallige desperate deltakere; alt fra nedslitte sykler til råflotte konkurransemaskiner trengte en siste finpuss før starten gikk. Er det ikke rart hvordan Birken er årets ritt for omtrent alle deltakere, og så satser så mange på å fikse utstyret i siste liten?


I Merida-teltet fikk mange deltakere dagen reddet av Eystein som justerte gir, bremser og Gud vet hva ellers...

De som tilsynelatende hadde ting under kontroll varmet enten opp i spinningteltet til Merida og SATS, eller sto under et telt og ventet på sin tur. Det eneste som kunne gjort forholdene mer bedritne er om det snødde, og de som fristet lykken over fjellet gjorde det virkelig i Birkebeiner-ånden. Det skulle vært morsomt å visst hva alle tenkte da de sto i startområdet...


De fleste fant et telt å stå under mens de ventet på sin tur (til venstre). Øyvind Rakkestad følger Ole Christian Fagerlis tips om sykkelcaps under hjelmen (til høyre). 

Etter å ha sett flere venner og kjente starte i tillegg til Hege og Jens Peter tok jeg turen over til Lillehammer. Bare å komme meg til Hamar tok et par timer i køkjøring, så det hjalp å kjenne "skogsveiene" på østsiden av Mjøsa.


Å komme seg fra Rena til Lillehammer tok sin tid, også for oss som valgte å kjøre

På Lillehammer var det overraskende mye liv i det kraftige regnværet. Deltakerne virket iskalde, og de fleste kommenterte om hvor kaldt det hadde vært over fjellet og spesielt fra Sjusjøen. Det er ingen bombe at man har vært våt i to-tre timer og man skal over Sjusjøen i regn og rundt fem grader før man ruller fort ned til Lillehammer, så kan det bli surt.


På Lillehammer trosset folk været for å se sine kjente og kjære komme i mål. Eventuelt hadde alle skadefro mennesker på Østlandet tatt turen for å se folk frivillig pine seg gjennom tidenes sureste Birkebeinerritt...


Til venstre: Et fint eksempel på hvordan holde hodet tørt, men jeg er usikker på om resten av kroppen var like tørr... 
Til høyre: Deilig å komme i mål?


Noen kjørte seg helt på felgen.

Hege syklet inn på 5:31, og har fullført sitt tredje Birken-ritt med glans. Les om hennes tur over fjellet ved å klikke her!
Jens Peter, som debuterte i Birken i år, tok merket på første forsøk med 3:55 (3 minutter raskere enn kravet). Målrettet trening og fokus på gjennomføring betalte seg!
Hannes Genze vant herrenes eliteklasse på vanvittige 2:57 (på en ganske stilig sykkel), og Pia Sundstedt vant kvinnenes eliteklasse på omtrent like imponerende 3:19. I de fleste klasser lå vinnertiden langt nede på 3-tallet, så på tross av de horrible forholdene har det blitt kjørt hardt over fjellet.

Da jeg så alle som skalv ukontrollert i Lillehammer, hvor skitne de var etter å ha syklet gjennom en Nugatti-løype, høre på dem akke seg over hvor surt det hadde vært, og beskue de skitne syklene kjente jeg egentlig ikke noe anger over at jeg valgte å stå over. Men all ære og gratulerer til alle som valgte å stille - og til alle som fullførte. Vi andre får bare leve på tidligere prestasjoner til neste mulighet byr seg...


Hege (til venstre) kun noen hundre meter fra mål.

11. november åpnes det for påmelding igjen, og jeg er nysgjerrig på om deltakerrekorder vil bli satt neste år om det blir et tredje år med helvetesvær.

Deltakere av Birken må gjerne legge igjen en kommentar nederst om hvordan de synes turen var - særlig siden jeg ikke opplevde det selv ville det vært moro med innspill!

Bilder tatt fra Rena og Lillehammer:


(Og hvis noen avisjournalister leser denne bloggen så utfordrer jeg dere til å skrive om noe annet enn de vanlige klisjene som "næringslivslederen som har sykkel til over 50.000 kroner" og andre tilsvarende intetsigende artikler. Hva med å skrive om helsegevinsten til den enkelte Birken-deltakerne, om fordelene dette har for helse-Norge, om hvordan friske ansatte bidrar til redusert fravær på arbeidsplassen, om hvordan sykkel-pendlere letter på trafikkpresset i infrastrukturen, om hvordan idretts-Norge blomstrer, om alle de lokale klubbene og rittene, og så videre? Hvis det absolutt står om å skrive om hvor mye penger enkelte bruker på sykling, så hva med å skrive om hvor mye enkelte bruker på røyk, designerklær, biler, ferieturer, hjemmekinoanlegg, pengespill, etc..?)

22. august 2010

Slik mislykkes du i Birken!

Seks dager igjen til Birkebeinerrittet. Avisene, nettsidene og bloggene er hardstappet med artikler om hvordan man bør trene frem mot Birken, hva slags utstyr som trengs, hva du kan vente deg av løypa, og så videre. Man skulle tro sykkelrittet var like komplisert som å sende en rakett til månen, men det er det altså ikke. Det handler om å ha en sykkel og tråkke seg fra Rena til Lillehammer, og that's it.


Sånn ser altså løypa ut i profil. Mye motbakke og mye smerte i vente. Eventuelt mye å glede seg til!

Om du er forberedt og om du sykler med hodet så går det kjempegreit, og det skjønner de fleste av oss når vi får tenkt oss om. Men som et motsvar til alle disse nyhetsoppslagene har jeg laget en guide til hvordan du mislykkes i Birken. Dersom rittet har gått til skogs (i dobbel forstand) så har du nesten garantert gått på en av disse brølerne:

Den siste uka

Ta igjen for all trening du har skulket unna eller test formen. Skippertaksmetoden har jo fungert til eksamen på universitet, til bryllupsplanlegging og stort sett alt mulig annet. Få presset inn 4x4 intervaller på mandag, tirsdag og torsdag, så bør toppformen dukke opp lørdag morgen.

Ikke test sykkelen etter at du har hatt den på service. Har du vært snarttenkt nok til å få sykkelen din vedlikeholdt før Birken så kan du stole på at gutta på den lokale sportsbutikken har gjort seg ekstra flid med din sykkel, selv om de har skrudd på flere hundre sykler de siste ukene. Du er antageligvis favorittkunden deres.

Dropp service på sykkelen. Birken er jo ikke så langt, så om du ikke rekker å sende sykkelen på service nå så gjør det ingenting. Sykkelen har jo fungert flott i Raumer'n, Grenserittet og på alle intervalløktene etter ferien, så litt til bør den gamle traveren klare.

Spis en kebab. Ingenting renser magen raskere og mer effektivt enn en god gammeldags kebab. Får du i deg et par sånne får du tømt kroppen for alt av mat og næring, og ikke minst blir du skikkelig dehydrert. Perfekt måte å få ned vekta på!

Ta deg en velfortjent pils eller to. Du har jo trent jevnt og trutt gjennom hele sommeren, og er skikkelig klar for Birken nå. Disse dvaske kollegaene dine og han blærete naboen slår du glatt uansett, så et par duggfriske i solsteka på torsdag kveld gjør ingen skade. Dessuten er det mye mat i en øl - karboloading på sitt beste!

Sett i gang med hageprosjektet du har utsatt hele sommeren. I sommer har du kanskje prioritert grilling, trening og å bearbeide solskillet, selv om terrassen har skreket etter å bli beiset eller dattera di har mast om å få dukkehuset sitt satt opp. Birken går siste helga i august, og etter det er vi i september og høsten vil være i anmarsj. Kanskje greit å få gjort unna ting i hagen nå, mens du fortsatt har tid!

Jobb overtid, helst torsdag og fredag. Måneds- og kvartalstallene ser ikke så pene ut som de skal, og ettersom du har gjort deg ferdig med trening og bare skal hvile deg i form til helga kan det være greit å stå på litt ekstra. Dessuten får du litt fred fra kone og barn om du sitter på jobben og ruger.

Ikke pakk sekken før kvelden før. Sekken du brukte i fjor ligger garantert på plassen sin, og du vet jo nøyaktig hva som skal nede i sekken, så det trenger du ikke tenke på før lørdag morgen før du reiser.


Noen øl i dagene før Birken kan jo ikke skade (i hvertfall ikke bunnlinja til Ringnes og co.)...

Konkurransedagen - før start

Ikke spis for mye til frokost. To-tre brødskiver og et glass juice burde holde, så mye gels og energibarer som du har pakket med deg. Utnytt Birken til å få gjort noe med vekten! Dessuten blir det antageligvis nok med inntatte kalorier når du skal innta noen øl utenfor Håkons Hall, så det er greit å ha "litt å gå på".

Bytt dekk eller annet utstyr. Det er selvfølgelig aldri for sent å oppgradere utstyret, så hvis du får mulighet så sett gjerne på bedre dekk eller nye girskiftere. Tullpratet om å teste før ritt er ikke noe å høre på - fungerer det nyervervede utstyret for proffene, så er det godt nok for deg. Og det er nok av muligheter til nyttige innkjøp på Rena før start. Og pass for all del på å pumpe dekkene dine harde og gode!

Kjøp drikke og næring du ikke har prøvd før. Når du tenker deg om, så har kanskje ikke favorittmerket innen sportsernæring ditt fungert så godt for deg i det siste. Dessuten gjorde magen skikkelig opprør sist du presset ned for mange gels. Og så lover jo en del andre merker mye bra, og selges på tilbud i startområdet. Den som intet prøver, intet vinner, og i alle tilfeller rekker du å komme i mål før tarmsystemet skulle åpenbare seg.

Sikt høyt. Har du aldri syklet under 4:00 før, så er dette din gyldne mulighet til å komme inn på godt under 3:30 og ta merket. Som alle motivasjonseksperter sier, du må sikte høyt for å treffe høyt.

La deg rive med av andre i startfeltet. De rundt deg i startbåsen din ser alle veldig seriøse ut med sine flotte sykler, nye ryggsekker og knallharde blikk. Det oser rutine av dem, tenker du kanskje, og når de snakker om hvordan de skal sprenge feltet opp til Skramstad og øke farta derfra og inn så virker det helt logisk for deg at hjulene deres må du holde.

Studer alle de andres flotte utstyr. Du tenkte kanskje at du var lur i vår da du tenkte at den tre år gamle sykkelen din skulle holde ut sesongen, men når du ser flere rundt deg med superlette karbonrammer og SRAM XX-gruppesett angrer du på at du ikke sprengte sparekontoen. Sykkelen definerer syklisten, ikke omvendt, og nå er løpet kjørt i år for din del.


I startområdet i Rena kan man lett bli superstressa, men det går nok bedre om man er forberedt og fokusert.



Har du gjort alt riktig - eventuelt innser at alt kommer til å gå til skogs - så er det bare å smile fårete og håpe det ikke er mye bjørner i løypa.


Konkurransedagen - etter startskuddet har gått

Fokuser på å slå kollegaen/kameraten/naboen du aldri har slått. Ref det å sikte høyt, når du har kommet i gang er det bare å fleske til for å slå de du aldri før har slått. Fokuser utelukkende på at suksess i Birken defineres kun ut fra hvorvidt du slår vedkommende. Hvis du er ekstra gira, så ordner du med sms-oppdatering av tidene til vedkommende slik at du har kontroll på hvordan du ligger an underveis.

Start knallhardt. Selv om det bare er 13-14 kilometer opp til Skramstad, så er det jo litt prestisje i å komme raskt opp hit. Og ikke bare får du ristet av deg pakket og de udugelige fra startfeltet ditt, du får også identifisert hvem som er sterke nok til å holde følge med deg helt til mål. Bare hold farta ut gjennom andre terrengparti, så er merket sikret for din del.

Vis feltet hvem som er sjefen. Med så mange nybegynnere og amatører som er med i Birken er det viktig at du tar føringen når et felt danner seg etter det andre terrengpartiet. For å sikre god stemning og flyt helt til mål må du passe på å gi konstruktiv kritikk hele veien. "Tette luka" og "jevn fart" er nyttige kommandoer som skaper good-feel. Bli kvitt daukjøttet i motbakkene - opp Rosinbakken lar du darwinismen råde.

Ikke spis om du ikke er sulten. Føles kroppen bra så er det ingen vits i å dytte på med ekle sukkerblandinger - forrige faktura fra tannlegen er grunn nok til å unngå gel'en. Kroppen sier uansett fra i god tid før du sprekker.

Gjør det vondt, så slipp opp gassen. Om låra er for sure, om det føles som lungene eksploderer eller om hjertet har satt seg i halsen din så må du roe ned - dette er jo ikke følelser som hører hjemme i konkurranser. Blir smertene for vonde så kan du jo gå av sykkelen og plukke blomster og spise blåbær også. Hva er tross alt poenget med å ha det vondt - du deltar jo i Birken frivillig. Og når du kommer i mål kan du trøste deg med at du kjørte kontrollert inn og unngikk å sprekke, selv om tiden din ble helt ræva. Neste år er du tilbake, og da - da skal du vise alle hvor god du eeegentlig er.

Takk nei til å spyle sykkelen underveis i rittet selv om det er gjørmete. Selv om mange er kloke av skade fra i fjor med gir og bremser som tok kvelden i løpet av rittet, så taper man fort mange verdifulle minutter om man skal stå i kø for å spyle sykkelen. Dessuten, fra Sjusjøen og ned kjører man kun på det tyngste giret, og bremser er for kjerringer.


Jeg vet ikke om disse gutta spylte syklene sine, men så veldig happy virket de ikke...

Skulle du unngå disse stjernerådene, og heller sette deg realistiske mål, stille forberedt til start, og gjøre ditt beste og samtidig gjøre de rundt deg gode, så går nok Birken bra. Den siste uka får du uansett ikke gjort så veldig mye annet enn å forberede deg som best du kan.

Sjekk forøvrig http://www.fagerlimtb.com/ for litt mer kvalifiserte råd til Birken... Lykke til!

21. august 2010

Favoritt-dupeditter

Jeg kommer ikke på mange idretter der utøverne er like fokusert på utstyr som i sykling. Kanskje i langrenn, men der virker det som smøring er det viktigste området. Eller i golf, men hvor seriøst skal man ta en sport der køller er det store temaet..? Kanskje ikke løping eller svømming, selv om det er mye som skjer innen sko og speedos. Kort fortalt, har man penger (eventuelt villig til å ta stygge forbrukslån), tid, interesse og markeringsbehov er det nok av utstyr til sykkelen din.

Dette innlegget handler enkelt og greit om diverse sykkel-relaterte produkter jeg har kommet over i løpet av de siste par årene som jeg har gode erfaringer med og som jeg lett anbefaler videre (og har du noen anbefalinger så legg gjerne igjen en kommentar nederst!).

Norrøna Fjørå Gore-Tex Paclite sykkeljakke


For det første har jeg brukt mange forskjellige regnjakker i diverse prisklasser uten å finne noe jeg er happy med, og for det andre har det regnet utrolig mye i år, så jeg bestemte meg for å fleske til med en Norrøna-jakke. Etter å ha brukt jakka i Jotunheimen Rundt, et tjuetalls ganger til og fra jobb og på en rekke treningsturer er jeg ikke i tvil om at dette er den beste regnjakka jeg har hatt hittil. Den er laget av Gore-Tex så du blir bittelitt klam i den, men den holder deg veldig tørr og beskytter mot vind. I tillegg har den en del fine detaljer som gjennomsiktig stoff på venstre arm som er greit om du bruker pulsklokke, lufteåpninger under armene, stramming rundt hals og livet, og hanske-aktige detaljer rundt håndleddene som sikrer vanntett sykling. Og for vektidioter som meg er det en bonus at den er ganske lett.
Jakka cirka 2.300 kroner og jeg mener den er verdt hver eneste krone. Test den gjerne i en sportsbutikk, men sjekk flere størrelser så du er 100% sikker på ermene er lange nok!




Oakley briller (Radar og Jawbone)


Jeg har brukt Oakley Radar siden 2007 og kan ikke tenke meg bedre briller. De dugger knapt, veier lite, sitter som støpt på ansiktet, og enkle å ta av og på etter behov. I fjor fikk jeg også Oakley Jawbone-briller (Livestrong-varianten). Disse har samme kvaliteter som Radar, men med to forskjeller: Det positive er at det er superenkelt å skifte glass (greit å kunne skifte lett mellom klart og mørkt glass), men det negative er at rammen rundt glasset gjør at det er vanskeligere å se alt når man titter bak seg på sykkelen (ekkelt når man er i et felt). For de som behøver styrke i glassene så tror jeg de fleste optikere kan ordne det med Oakley-briller. Oakley-briller koster fort et par tusen, men finnes i utrolig mange varianter, varer lenge og gir mye glede.



iPod Shuffle


Når jeg trener og vil ha musikk på øret vil jeg kun ha en enkel musikkspiller. iPod Shuffle har ikke display, er lite som et frimerke, har plass til masse musikk for noen timer lange økter, og tåler stygg behandling. Jeg trener mye med musikk på det ene øret og hører trafikken med det andre øret. Min siste Shuffle kostet knapt 500 kroner, og er godt inne i sin andre sesong. Det eneste jeg ikke liker er at Shuffle ikke fungerer med Spotify, som jeg har blitt glad i. Men bedre musikkspiller kan jeg ikke tenke meg når jeg sykler.
(Og når jeg er inne på musikkspillere, noe av det mest tåpelige jeg ser er syklister som har øreplugger på i ritt. Snakk om å sykle med hue under armen.)



Honey Stinger energisnop


Alle syklister har sine favoritter når det gjelder energimat/-gels/-drikke. Jeg synes egentlig det meste smaker forferdelig, men i de fleste ritt går det greit å presse ned opptil ti gels. I sommer kom jeg over Honey Stinger, som i praksis er som mykt smågodt. Enkelt å åpne, smaker godt og gir energi (om ikke like kjapt som gels). Én pakke i timen holder lenge i ritt. Og til 25 kroner posen så er dette et supert alternativ til gels, barer og annet svineri. Produktet har blitt sett på Foss Sport (Strømmen), Raske Sykler og Anton Sport Sykkeldelisk.



Garmin Edge med Europa-kart

Faste lesere har kanskje sett testen av Garmin Edge 705 vs Polar CS600X. Jeg har blitt veldig glad i denne sykkelcomputeren, og i vår kjøpte jeg et komplett Europa-kart til den. Da jeg var i Pyreneene i sommer og syklet i områdene rundt Lourdes, Toulouse og Bordeaux var det utrolig praktisk å kunne plotte inn steder og adresser, og deretter navigere meg rundt. Jeg ble litt skuffet over at Edge 705 ikke er noe særlig rask til å kalkulere og rekalkulere veibeskrivelser, men om man ser på kartet hvor ankomststedet er så er det likevel enkelt å navigere... Anbefales definitivt om man skal til ukjente steder.



PowerTap

Har man først begynt å trene med wattmåler og forstått hvordan man skal bruke den, så får man mye mer ut av treningen enn ellers (Allan og Coggans "Training with a Power Meter" er en fantastisk god bok som anbefales hvis du er fersk i watt-gamet). I vår kjøpte jeg to PowerTaps-nav, én til landeveissykkelen og en til terrengsykkelen, og fikk bakhjulene mine bygd om med de nye navene på Raske Sykler. Av alt treningsutstyr jeg har kjøpt er dette kanskje det smarteste: Nå kan jeg måle nøyaktig hvor mye kraft jeg produserer, måle fra gang til gang, og kjøre mye mer kontrollert i trening og i konkurranser. Hvis man har noen tusen ekstra å bruke på fett utstyr for å bli en bedre syklist, så tror jeg en wattmåler vil bidra til mer framgang enn aerodynamiske hjul, stivere krank eller lettere ramme. PowerTap finnes i forskjellige varianter, og koster fra i underkant av 10.000 kroner og oppover. Pass på å kjøpe et nav med riktig antall hull i forhold til eiker på bakhjulet ditt, bare!



Tacx Satori rulle

Da jeg i vinter fikk en PowerTap wattmåler så jeg ikke lengre grunnen til å ha en Fortius-rulle fordi dens viktigste funksjon for meg var måling av watt - og med PowerTap får jeg mer nøyaktige målinger. Sykling over nett og i VR-miljø fungerer ikke for meg. Derfor solgte jeg den og kjøpte Tacxs superenkle og rimelige Satori-rulle. Den mangler selvfølgelig all den spennende teknologien til Fortius, men den gjør en nøyaktig like god jobb med å gi motstand, den bråker akkurat like mye/lite, og i tillegg er den lett å stue bort, man trenger ikke slå på PC og rote med programvare, og dessuten koster den under 2.000 kroner.



Knog sykkellys

Jeg hater å skru ting på sykkelen min som ikke trenger å være der fordi det øker vekten på sykkelen, og det føles ikke naturlig å ha juggel på den. Men i noen ritt (og når man sykler i skumringen til og fra jobb) er det nyttig å ha lys, og de råtne lysene med strikk til en hundrings er omtrent verdiløse. Derfor var det ekstra moro å komme over disse lysene, som festes fast med elastisk gummi. Som en ekstra bonus lyser de opp vanvittig bra, og det er lett å skifte batterier på dem. Jeg fant disse på Raske Sykler, og de kostet 2-300 kroner per stykk.



Har du noe sykkelutstyr, gadgets, eller annet nyttig produkt som bør prøves, så legg igjen info i kommentarfeltet! :)

15. august 2010

Livet som sykkelfrue


Denne artikkelen er skrevet av Hege Jakobsen, og kom først på trykk i Kondis nr. 5-2010.

For mange kvinner står egenskapene "sporty", "veltrent" og "glad i turer i skog og mark" høyt på ønskelista når man leter i virvaret av potensielle maker. En del av oss har vært så heldige å finne en match som besitter disse egenskapene - Syklisten. Etter hvert som forholdet utvikler seg, får man innsikt i hva livet som sykkelfrue egentlig innebærer, og det er i mange tilfeller en ganske komisk affære. Ettersom det å være sunn og sprek er assosiert med lang levetid, kan man altså kose seg med alle rarietetene i mangfoldige år - såfremt ikke Syklisten har tatt så hardt i over fjellet fra Rena til Lillehammer at han har pådratt seg hjerteflimmer. Etter noen år som sykkelfrue har jeg fått et rimelig godt innblikk i Syklistens hemmelige liv, som åpenbarer seg etter hvert som han blir sikrere på kjærligheten overvinner alt - til og med barberte manneben i kompresjon-tights og sykkelolje i sofaen.
Ut ifra egne og andres erfaringer har jeg samlet noen utfordringer man som sykkelfrue står ovenfor:

Økonomi
Akkurat som fengsler ofte er en skole der kriminelle lærer enda mer fanteri, kan sykkelstiene være reneste høgskolen for å lære kreativ familieøkonomi. De mer erfarne syklistene fnyser av den ferske naive Syklisten, som har lært at ærlighet varer lengst. I en felles økonomi kan det være vanskelig å få pressa inn argumentet om at det er fornuftig å bruke x antall tusen kroner for å kutte ned 10 gram på sykkelvekta, og da finnes det råd. Dobbeltføring av familiens regnskap er én mulighet, å konsekvent si at sykkeldelen koster 10% av egentlig pris er en annen mulighet. Kvitteringer kommer på avveie, de er mest sannsynlig brukt til å tørke olje av kjedet. Ettersom de fleste damer ikke kan forestille seg hvordan det er mulig å bruke mer enn 3000 kr på en sykkel, fungerer dette overraskende greit for mange.    

Bolig
Når man er på boligjakt er sykkelfruen ofte mest opptatt av den nydelige parketten og de fantastisk flotte lekeapparatene i nærheten av boligen. I Syklistens hode er det derimot frenetisk tankevirksomhet. Kommer hun til å tillate tre sykler i stua, eller må jeg krangle dem inn på soverommet? Har jeg finere sykkel enn naboen? Er det en god intervall-bakke i nærheten? Når innflyttingen er overstått blir sykkelutstyret plassert i stram givakt i gangen, og Birken-magasinene omhyggelig stablet i en fin bunke ved siden av toalettet. Helst ville Syklisten hatt et stort portrett over senga fra det året han tok merket i Birken, men etter utallige diskusjoner går sykkelfruen med på bestille en kaffekopp med samme motiv, som blir plassert innerst i skapet.    
Kosthold
At menn spiser mer enn kvinner er vel noe de fleste vet. At Syklisten spiser SÅ mye som han faktisk gjør, er imidlertid vanskelig å forestille seg på forhånd. Etter ritt og hard trening må sykkelfruen lage nok mat til en middels bataljon, for så å observere at alt glir ned i Syklistens svært fleksible magesekk. Dersom blodsukkeret synker for lavt, kan Syklistens verbale prestasjoner fallere totalt, og da må man som sykkelfrue ha nødberedskap som kjeks, nøtter og sjokolade for å få orden på den snøvlende talen. Sykkelfruen får imidlertid god trening i å perfeksjonere sine pastaretter, og prestasjonspresset er lite siden Syklisten er mer opptatt av kvantitet - ikke nødvendigvis kvalitet.

Kroppsbilde
I andre forhold er det ofte replikken "ser jeg feit ut i denne?" forbeholdt kvinnen. Hjemme hos Syklisten er det derimot nøye granskning foran speilet når sykkeltightsen kommer på, og sykkelfruen må stadig komme med beroligende ord om vektøkningen på 200 gram den siste timen kommer av at Syklisten nettopp har drukket et glass vann. Ved leggetid ligger Syklisten urørlig i senga og prøver å meditere sin egen hvilepuls ned i 40 slag/min. Sykkelfruens barberhøvel er stadig full av lange, svarte legghår og når sesongen avsluttes skal Syklisten helst se ut som en sebra med kritthvitt brille-/hjelmstropp-/trøye- og shorts-skille. Hvis man stiller spørsmålstegn ved alle stilkodene som syklister har, kan Syklisten avvæpne fruen med kommentarer om at "det er det indre som teller".  


Familie-logistikk
For barnefamilier er det en velkjent problemstilling at man prøver å få hverdagen til å fungere så smooth som mulig med henting, bringing, pakking og organisering. Sykkelfruen innser raskt at å få tre små barn avgårde til skole, barnehage og fritidsaktiviteter bare er blåbær i forhold til de logistiske utfordringene som Syklisten står ovenfor. Syklisten skal kjøres til ritt på den ene sida av landsdelen, for så å hentes 24 mil lengre unna - gjerne i motsatt retning av hjemmet. Før ritt er det hektisk skytteltrafikk mellom sykkelverksted, matvarebutikk og hjemmene til de tre karene fra sykkelklubben som har blitt lovet skyss til rittet. På ferieturer insisterer Syklisten på å bli satt av på en fjellovergang i stiv kuling og sludd for at han kan få sykle de resterende milene til destinasjonen, og sykkelfruen får gleden av å baske med tre utålmodige barn i baksetet på egen hånd. 


Ferieturer
- Merkelig nok insisterer alltid Syklisten på å ha ferie de første tre ukene av juli, og sykkelfruen gjennomskuer fort at ferien "tilfeldigvis" sammenfaller perfekt med Tour De France. Når dagsplan for ferien skal fastsettes er sykkelfruen mest opptatt av hva man skal se eller hvem man skal møte, mens Syklisten kun har ett spørsmål i hodet: Hvor er nærmeste TV?! Syklisten er riktignok ikke så slavisk opptatt av Tour De France-sendingene at han må se hele etappen, men når det lakker og lir utpå ettermiddagen begynner det å haste med å få avsluttet kaffebesøket hos sykkelfruens grandtante. "Eeeeh, det-var-trivelig-vi-må-møtes-igjen-snart" mumler Syklisten før han beiner ut i bilen som om han skulle vært Usain Bolt på speed, og råkjører hjem for å rekke spurten på TV. Sykkelfruen kan nok være tilbøyelig til å bli med på den tre uker lange campingturen i Frankrike som Syklisten har planlagt - men kun fordi hun vet at hun kan være drita på rosévin tre uker i strekk mens den ekstatiske Syklisten tilbringer hver dag i en fransk veigrøft. Etter det ene magiske sekundet når syklistene suser forbi er Syklisten så utladet at han må sove resten av dagen, før han installerer seg i en ny grøft neste dag. Gjennom hele ferien er Syklisten ikledd fullt sykkel-kit for å få fullt utbytte av den franske steik-sola på de allerede langt framskredne solskillene sine. 



Tour de France-ferie er ikke å forakte...

Farsrollen
- Syklisten jobber hardt for å være en dedikert idrettsfar fra det øyeblikket graviditetstesten viser to streker. Når svigermor spør om man trenger noe spesielt til babyen kommer, avslår Syklisten tilbud om sponset barnevogn og bestiller heller hjemmestrikkede babyklær med logo fra alle ProTour-lagene. Sykler i alle barnestørrelser står linet opp i boden før man en gang har rukket å ta første ultralyd, og Syklisten får nattesvette og mareritt ved tanken på at sønnen heller vil begynne med ballett i stedet for å bli med på barnetrening i sykkelklubben. Når navn skal diskuteres insisterer Syklisten på at "det er jo fint hvis datteren ikke har et navn som alle andre har - hva med Gunn Rita?", og Dag Otto Lauritzen får en vennlig forespørsel per mail om han har lyst til å være barnets gudfar. 
Utenom-ekteskapelige affærer
Når det gjelder utroskap, så er muligens ikke syklister noe bedre eller verre enn andre menn. Men mens andre menn snur seg etter pene damer på gata, flakker Syklistens blikk rundt for å evaluere hvor dyre og flotte sykler som suser forbi på gata. Når sykkelfruer aner ugler i mosen over at Syklisten flyr avgårde for å "treffe noen", viser det seg at denne "noen" er en middelaldrende mann i svett lycra som Syklisten har truffet på terrengsykkel.no's nettforum, og "daten" er ikke vin og middag - det er Maxim-gels og XL-1 på sti-tur i Nordmarka.  
Snik-syklifisering
Siv Jensen snakker om "snik-islamisering" av det norske samfunn. Syklistens store mål er derimot "snik-syklifisering" i heimen: Å ta små steg av gangen for å lure sykkelfruen inn i en mer aktiv rolle i galskapen. Det begynner uskyldig med innkjøp av en fin rosa sykkeltrøye, og plutselig står det to nye sykler i boden. Prosessen ender med at sykkelfruen befinner seg i bunnen av en gjørmekulp midt mellom Rena og Lillehammer - og elsker det! Sykkelfruen synes etterhvert det er fremmed og rart å se menn i noe annet enn tights, og har høstdepresjon fordi det er et helt år igjen til neste Birkebeinerritt. De tre barna blir hetende Thor-Edvald, Kurt-Asle og Dag-Otto, kort brudekjole utgår på grunn av arr på leggen etter kranktenner, og sykkelfruen synes at Maxim-gels funker fint som kakefyll.



Plutselig har Sykkelfruen også funnet veien fra Rena til Lillehammer på sykkel!


Da vet Syklisten at han har funnet den perfekte sykkelfrue, og alt ligger til rette for mange gode år på livets tandemsykkel!


Erfaringer fra andre sykkelfruer mottas med takk i kommentarfeltet! :)

4. august 2010

Garmin Forerunner 110 vs Forerunner 310XT

Blant idrettsutøvere og mosjonister har pulsklokker blitt stadig mer utbredt. Nesten alle Garmins pulsklokker har integrert GPS som gjør at man får registrert fart/tempo og distanse i tillegg til tid og puls - uten at man har ekstra sensorer. Disse klokkene har imidlertid vært relativt dyre og spekket med avanserte funksjoner.

Nå har Garmin lansert en superenkel klokke, Forerunner 110, som fokuserer på det som betyr noe: Tid, puls og fart. Klokka har grunnleggende funksjoner og et lettlest display. Trykk på "start" når økta begynner, og trykk "stop" når du er ferdig. Etter økta kan alt overføres direkte til Garmin Connect eller Garmin Training Center hvis man vil ha en treningsdagbok med analysemuligheter. 

Forerunner 110 er altså Garmins enkle alternativ. I samme serie har de tre andre klokker; Forerunner 310XT (multisport), Forerunner 405 (avansert løpeklokke) og FR60 (uten GPS). 

Denne artikkelen sammenlikner 110 med 310XT (som ble omtalt i utgave 9-2009 av Kondis). Hvordan fungerer 110 sammenliknet med storebror 310XT, hva går man glipp av ved å spare en tusenlapp, og hvilken bør man velge?

Hva pakkene koster og hva som følger med
Forerunner 110: Kr 1.700 (mpx.no). Pakke inkluderer klokke, vanlig pulsbelte, USB-kabel/lader, og CD med nødvendig programvare.

Forerunner 310XT: Kr 2.800 (mpx.no). Pakke inkluderer klokke, premium pulsbelte, ANT+ USB-enhet, lader, og CD med nødvendig programvare.





Hvordan den er i bruk


Førstegangsoppsett:


Etter at 110 er ladet opp slår man på den og sørger for at pulsbeltet er festet på kroppen. Første gangen må man definere grunnleggende informasjon som alder, kjønn, vekt, osv. Så er det bare å komme seg ut og la enheten ta inn satelittsignaler før man trykker "start" og kommer i gang (som vanligvis tar cirka 1-2 minutter). Det skal i utgangspunktet ikke være behov for å justere på oppsett igjen uansett hvilken aktivitet man driver med.


Førstegangsoppsettet til 310XT er identisk, men mulighetene for å koble til forskjellige tilbehør er mange. Man kan også velge hvilken aktivitetstype man skal bedrive (løp, sykling, annet) fra gang til gang. Satelittmottak går omtrent like fort på 310XT som 110.


Førstegangsoppsettet på 310XT kan være mer omfattende enn på 110 dersom man ønsker det eller skal bruke enheten til flere typer aktiviteter, men i utgangspunktet må man gjennom de samme stegene før man kan komme i gang.

Klokka på armen:


Klokka ligger behagelig på armen og veier kun 52 gram. Displayet til 110 er veldig lett å lese, og det blå bakgrunnslyset er ekstremt skarpt. En pipelyd signaliserer at runder er passert. Klokka har kun fire knapper; ett for å bla mellom visninger ("page/menu"), ett for å starte og stopp økter ("start/stop"), ett for å manuelt sette rundetider eller restarte ("lap/reset"), og ett for lys og å slå av/på enheten ("light").
På tross av at den er større og tyngre (75 gram) er 310XT også veldig behagelig å trene med. Displayet og bakgrunnslys holder like høyt nivå som lillebroren, og Til forskjell fra 110 så kan du velge at 310XT vibrerer i tillegg til å pipe, så hver gang man passerer en runde kjenner man at det rister litt i håndleddet. Dette kan selvfølgelig slås av om man ønsker. I tillegg har 310 syv knapper å forholde seg til; av/på-knappen, meny-knappen ("mode"), enter-knappen, to scrolleknapper for å bla i menyer og visninger, samt start/stopp-knapp ("start/stop") og ett for å manuelt sette rundetider eller restarte ("lap/reset").


Begge enhetene ligger godt på armen, er lette å lese, og ikke minst er knappene enkle å trykke på ved behov. 110 har mindre muligheter, men fordelen er at den er ekstremt enkel å forholde seg til samtidig som den gir all relevant informasjon på en tydelig måte.




Visninger og menyvalg:
110 har tre forhåndsdefinerte visninger: Distanse/stoppeklokke/hastighet, distanse/pulsslag/hastighet, og klokkeslett. Man kan velge om man ønsker å vise hastighet målt i minutter per kilometer eller i kilometer i timen. Derimot kan puls kun vises i antall slag per minutt, ikke i prosent av makspuls. Blar man i menyen får man følgende valg: Historikk (informasjon om gamle økter), alarm, autolap, brukerprofil (personlig info), oppsett (tid, språk, enheter, format) og tilbehør (velge pulsbelte). Alt i alt er mulighetene ganske begrenset med 110, men alt som trengs finnes uten at man trenger å bruke tid på finesser.
310XT gir deg nesten ubegrensede muligheter til å definere datafeltene (både antall og hva som skal vises), så har man behov for å skreddersy visning av data er mulighetene i overkant mange. I tillegg finnes utallige muligheter for varsler, definisjoner av type økter og løyper, GPS-innstillinger (feks "gå tilbake til start" om du har løpt deg bort), virtuell treningspartner, definisjon av pulssoner, osv. De fleste muligheter som finnes ved å krysse sportsklokke med puls, GPS og andre enheter finnes i 310XT for de som måtte ønske.


Om man har behov for å definere hvilke data man vil ha fortløpende tilbakemelding på når man trener så er 310XT det klare valget. Klarer man seg derimot med relativt få data (pulsslag, stoppeklokke, hastighet og distanse) så holder 110 lenge.
Tilbehør:


110 støtter kun pulsbelte som tilbehør. Pulsbeltet som følger med er av den litt gammeldagse sorten - en bred og litt stiv stropp. Man kan bytte ut dette med et "premium"-belte dersom man ønsker, men man blir fort vant med pulsbeltet - som forøvrig fungerer problemfritt.


310XT inkluderer et "premium"-pulsbelte som er av den nyere sorten - myk og elastisk stropp. I tillegg har 310XT støtte for fotsensor (spesielt nyttig om man løper innendørs på mølle eller vil måle stegfrekvens), farts-, kadens- og wattmåler (for sykling) og måling av vekt og kroppssammensetning på en såkalt Tanita-vekt.


110 er laget for de som ikke er gadget-freaks, så om man ønsker mer enn det GPS og pulsbelte kan gi av data så er 310XT et bedre alternativ.


Overføring av filer:
110 kommer med en USB-kabel som brukes til å både lade klokka og overføre filer til PC. Første gangen du kobler klokka til PC vil du måtte installere driver, men det er gjort på noen minutter. Laderen kan også kobles til strømnettet om du ønsker det. En nyttig funksjon med 110 er at når minnet på klokka er fylt opp så vil den automatisk slette de eldste treningsfilene fortløpende, slik at du ikke trenger å tenke på å slette og lagre plass til nye treningsfiler (minnet har plass til 180 treningstimer). 

310XT har en strømkabel som kan kobles til USB-inngang på PC eller i rett i strømnettet for å lade klokka. Overføring av filer gjøres trådløst med en USB-enhet som medfølger. Oppsettet av overføringsenheten kan by på noen små utfordringer, men Garmin har gode hjelpefiler, og når det er gjort vil klokka automatisk overføre filer rett til treningsdagboka di hver gang den er i nærheten av USB-enheten. 


110 kobles til PC med kabel, og dermed er det noe enklere å overføre filer til PC.
Programvare:


Begge klokkene kommer med treningsdagboka Garmin Training Center som kan installeres lokalt på PC. I tillegg kan gratis opprette konto på Garmin Connect på nett, og dermed føre treningsdagbok og analysere online om du ønsker. Garmin Connect oppleves som veldig enkelt å bruke, og man kan enkelt ta ut oversiktlige rapporter over enkeltøkter og perioder. I tillegg forbedres Garmin Connect fortløpende av Garmin, så nye funksjoner og forbedringer blir gjort tilgjengelig uten at man må gjøre noe selv.


Forskjeller i målinger:


Med både 310 og 110 på armen løp jeg en runde i Oslo fra Fagerborg kirke til Rikshospitalet, opp til Sogn, over til Bjølsen og tilbake til Fagerborg kirke. Nøyaktig lengde på løypa er ikke målt, men jeg startet og stoppet begge klokkene så å si samtidig på samme sted. Det ble likevel noen avvik: 
  • 110: 12.060 meter, 5:30 min/km i snittfart, 3:49 min/km som raskeste fart, 135 hjerteslag per minutt i snitt og 151 hjerteslag per minutt maks, og 163 meter høydestigning netto
  • 310XT: 12.130 meter, 5:28 min/km i snittfart, 3:45 min/km som raskeste fart, 135 hjerteslag per minutt i snitt og 151 hjerteslag per minutt maks, og 154 meter høydestigning netto
  • Avvik: 70 meter kortere løype (0,6 %), 0:02 min/km raskere snittfart (0,6 %), nøyaktig samme hjerteslag, og 9 høydemeter mer (6%)


Med både 310 og 110 på armen syklet jeg fra Skedsmokorset til Majorstua, og noterte følgende avvik:
  • 110: 25.030 meter, 26,5 km/time, 53,5 km/timen som raskeste fart, 121 hjerteslag per minutt i snitt og 150 hjerteslag per minutt maks, og 225 meter høydestigning netto
  • 310XT: 25.150 meter, 26,4 km/timen, 54,1 km/timen som raskeste fart, 121 hjerteslag per minutt i snitt og 150 hjerteslag per minutt maks, og 225 meter høydestigning netto
  • Avvik:120 meter kortere løype (0,5%), 0,1 km/timen raskere snittfart, nøyaktig samme hjerteslag, og samme høydemeter


Selv om begge klokkene nok er veldig nøyaktige er det ikke godt å si hvilken klokke som har mest nøyaktig GPS-måling (110 er noe mer beskjeden enn 310XT). Gitt at man forholder seg til samme klokke så blir målingene riktig fra gang til gang, og en differanse på 0,5-0,6% (2-300 meter på en helmaraton) bør ikke ha noe å si.


Praktiske forskjeller mellom 110 og 310XT:

Ved å kjøpe 310XT får du en klokke som...
  • dekker behovene til alle seriøse utholdenhetsutøvere
  • støtter en rekke typer tilbehør
  • er vanntett
  • er en ekte multisportklokke
  • har over dobbelt så lang batteritid (20 timer mot 8 med 110)
  • har ekstremt mange tilpasningsmuligheter

Ved å kjøpe 110 får du en klokke som...
  • er ekstremt enkel i bruk
  • måler det mest relevante (tid, hastighet, distanse, puls)
  • kan brukes til løping, sykling, langrenn, og andre utendørsaktiviteter
  • lett kan kobles til analyseverktøy på PC


Konklusjon


Utøvere som har et behov for å måle mye forskjellige verdier, tilpasse visninger eller bruke diverse tilbehør vil nok ha mest glede av Forerunner 310XT eller 405. Hvis du er en slik utøver kan du føle at 110 kommer til kort. Er du derimot på jakt etter din første pulsklokke eller ønsker å oppgradere din nåværende klokke, og foretrekker "keep it simple" uten unødvendig dilldall, så vil du bli veldig positivt overrasket over hvor mye treningsklokke det egentlig er i Forerunner 110.

1. august 2010

Oppsummering av juli 2010

Sommerferienmåneden er over for alle sammen. Spania tok VM-gull i fotball, Alberto Contador vant Tour de France, og hadde det ikke vært for at bane fire er for trang så ville Jaysuma Saidy Ndure tatt EM-medalje på 200 meter også.

Juni var en kanonbra måned med pers opp Tryvann og Lillehammer-Oslo under fem timer. I juli ble det en god del mindre sykling, men det som manglet i kvantitet ble lett tatt igjen i kvalitet. Jeg fikk kun totalt 24 økter, men det ble nøyaktig 70 treningstimer og nesten 1.500 kilometer (mange av timene kom av fjell- og løpeturer, ikke sykling).

Dette er jeg fornøyd med i juli:
  • Hege og jeg forlovet oss på Col du Tourmalet. Min samboer Hege og jeg var begge påmeldt L'Étape du Tour (fra Pau til Col du Tourmalet i Pyreneene), og vi bestemte oss for å gjennomføre rittet sammen. Mer fantastisk landskap å sykle i skal man lete lenge etter, og med kanonvær og entusiastisk publikum ble de første 14 milene en utrolig sportslig opplevelse. De siste 4 milene, og spesielt de avsluttende 19 kilometerne opp Tourmalet var av den ekstremt krevende sorten, og vi kom dessverre litt etter tidsfristen til å havne på resultatlista. Det gjør uansett absolutt ingenting, for vi fullførte distansen, og på toppen fridde jeg til Hege og fikk "ja". Garantert good feel med Pyreneene som bakteppe! Klikk her for min oppsummering av L'Étape du Tour.
Bilder fra L'Étape du Tour (taken in action):



  • Jeg fullførte Jotunheimen Rundt. Alle som har fulgt med på bloggen min vet at Jotunheimen Rundt har vært som en hellig gral for meg siden i fjor sommer. Rittet var virkelig beinhardt, men jeg kom i mål på 18:37 og det føles helt fantastisk å ha gjennomført Norges hardeste ritt. Kanskje ville tiden vært en time eller to bedre dersom motvinden de siste 200 kilometerne ikke hadde vært så kraftig, men forholdene var like for alle. Én ting jeg lærte var at det er dumt å henge med et for raskt felt fra starten; kjører man over evne i begynnelsen så betaler man dyrt for det. Jeg burde kanskje latt være å henge med teten de første 50 kilometerne, og heller langt meg med et felt som siktet på 15-16 timer og fått en bedre reise rundt løypa. Samtidig lurer jeg på om jeg er bedre egnet til kortere ritt (<200 kilometer) enn disse ultradistansene på over 10 timer. Uansett, jeg kom til Sogndal for egen maskin og er storfornøyd med det. Neste år frister i alle fall Lille Jotunheimen Rundt mer enn originalen... Klikk her for min oppsummering av Jotunheimen Rundt
Bilder fra Jotunheimen Rundt (fotograf Hege Jakobsen): 



  • Tour de France live og møte med Dag Otto Lauritzen. På den 16. etappen (fra Bagneres-de-Luchon til Pau) sto vi på Col du Soulor og så Tour-sirkuset passere. Å stå i en bakke under Tour de France er omtrent som å være på 17. mai-fest, fotballkamp og i en OL-løype samtidig; masse folk, mye liv, sol og god stemning. Like før proffene kom møtte vi på Dag Otto Lauritzen som kom kjørende i Dag O2-bilen sin. Det endte med et kjapt intervju, der Hege og jeg fikk kamera og mikrofon i ansiktet med "fortell om hva dere gjorde på Tourmalet" som innledning. Våre "15 minutes of fame" er i alle fall sikret. Klikk her for å se TV2-innslaget.
Hege og meg på Col du Soulour før proffene passerer:




Så nære proffene var vi på Col du Soulor: 


  • Sommerferie. Det ble mye god mat, drikke, late dager og hyggelige opplevelser i Jotunheimen og Frankrike i juli - utrolig deilig etter en ganske travel vår. 


I august gleder jeg meg til: 
  • Birkebeinerrittet. Jeg kommer ikke til å bruke så mye tid på konkurranser i august, men akkurat Birkebeinerrittet blir noe å glede seg til - hvis det blir godt vær. Ingenting som å kjenne lårene stivne opp den [med sarkastisk stemme] "grusomme og bratte Rosinbakken" mens trekkspillspillende tilskuere skåler i grøftekanten!
  • Klatringen Tryvann. Søndagen før Birken går det tradisjonelle klatrerittet av stabelen i Oslo. Sjekk www.klatringen.com for informasjon og påmelding. Morsommere og raskere gjennomført ritt finner man ikke i august!
  • Komme i gang med blodøktene opp Tryvann igjen. Jeg endrer intervalltreningen fra fire lange drag på terskel to ganger ukentlig til fire korte drag godt over terskel (6 minutter) og deretter to lange drag på terskel to ganger i uka. Dette håper jeg øker makskapasiteten min, som igjen forhåpentligvis gjør meg bedre skikket til å slå pers'en på 16:53 (og ikke minst få meg over Skramstad fortere).
  • Rolige langturer i sensommersola. Helgene fremover kommer til å bli brukt på rolige langturer rundt Øyeren, i områdene nord for Oslo, og ved Mjøsa. Med deilig augustvær blir det så godt som sykling kan bli her til lands.
  • Europeiske fotballligaer starter igjen. Jeg må være ærlig og si at jeg ikke bryr meg det minste om Vuelta Espania. Derimot blir det godt å se skikkelig fotball på TV igjen (om ikke annet for å se godt betalte og trente voksne menn late som de har vondt av pinglete taklinger - hvor mange syklister gjennomførte ikke Tour de France med brukne bein i år!).

Om noen har lyst på å hive seg med på intervalløktene i Tryvann, så kjører jeg de på tirsdager og torsdager med start fra Holmenkollenveien/Lybekkveien klokka 1700 - legg igjen en kommentar her om at du har tenkt å bli med, så vet jeg at jeg får selskap! 

Ellers er det bare å glede seg over den siste skikkelige sommermåneden og sørge for at vi alle slår naboene og kollegaene våre i Birken...