Category: samferdsel

Test av Norrøna Røldal ryggsekk til pendling

En god ryggsekk for sykkelpendlere er ikke så lett å oppdrive. Jeg skrev en omfattende test av fem forskjellige sekker tidligere i år, hvor jeg konkluderte med at det finnes mye rart til rundt tusenlappen, og at 25-30 liter er den kapasiteten du behøver. Nå har jeg vært så heldig å få låne en Norrøna…









Test av ryggsekker til sykkelpendling

Jeg har siden 2009 hatt en reisevei på 15-30 kilometer hver vei og pendlet en totaldistanse som tilsvarer Norge på langs godt over fire ganger (12.000 kilometer fordelt på nesten 600 turer). I prosessen har jeg prøvd, lyktes og feilet med diverse logistikkløsninger, i håp om at pendlingen en vakker dag vil bli så perfekt…









Sykle to i bredden i trafikken!

I fjor vår skrev jeg om hvordan vi som sykler ikke må la imbesilene (les: sinte bilister) ødelegge våren for oss. Nå er det en ny vår, og på nytt oppstår utrivelige situasjoner mellom bilister og syklister. Det er bare et tidsspørsmål før aviser og nettfora igjen eksploderer med teamtikken «kondomkledde, selvrealiserende menn som hensynsløst…








Ikke la imbesilene ødelegge våren for deg!

Sola skinner, dagene er lange og varme og første utepils er inntatt forlengst. Sommerdekkene er satt på og inneklemte dager kommer hyppig. Russen er ute og raller, våryre par sliter med å finne et rom, og ikke minst: Syklistene har kommet seg ut. For kun et par uker siden medførte en sykkeltur opptil flere lag…








Oslo for pendlere: Strekningen Sandvika – Oslo S

Bilpendling til Oslo er et helvete, særlig om man kjører i rushtiden. NSB har sågar tapetsert den offentlige plass med budskap til pendlere om å ta toget fordi det sparer tid, penger og miljø. Det samme kan sies om sykling: For hver pendler som sykler inn/ut av Oslo, vil vedkommende både gjøre unna dagens treningsøkt…








Sykkeldiplomati ved hjelp av ringeklokke

Pendling inn og ut av Oslo på sykkel byr på mange fine utfordringer, hvorav medtrafikantene på sykkel- og gangfeltene er de som er mest tricky å håndtere. Gående, for eksempel, har en ekkel tendens til å vimse midt i feltet, og gjerne på uforutsigbart vis hive seg til høyre og venstre. Enda mer skummelt er…








Miljøsvineri

Endelig er våren her – den kom som vanlig ikke for brått på oss! Det er lite som slår følelsen av de første turene med asfalt mot dekkene, vind i ansiktet, og å nyte naturen rundt seg etter hvert som man gjør unna kilometer på kilometer. Det eneste triste med at snøen forsvinner, sett fra…








En oppfordring til vintersyklister

Her er tre fakta som ikke motstrider hverandre:  #1: Hovedstaden er dekket av is, snø og sørpe, og det påvirker infrastrukturen.  #2: Folk må på jobb, skolen, universitetet, butikkene, NAV-kontoret, osv.  #3: Både busser, trikker, t-baner, biler, motorsykler og vanlige sykler blir benyttet til transport.  Det er prisverdig at mange velger å benytte sykkelen for…








Kom mai du skjønne milde…

Helt siden jeg sist gang den 29. september 2009 syklet til og fra jobb har jeg gledet meg til å igjen benytte sykkelen som transportmiddel til jobb. I dag fikk jeg en helt ny grunn til å glede meg. Ikke fordi jeg får ekstra treningstimer «gratis», ikke fordi jeg kan parkere alle de andre sykkelpendlerne…








Pendling, sykling, miljø, politikk og slikt

Den siste tiden har det vært en del mediefokus på infrastrukturen rundt byene, rushtid, kollektivtilbud og alternative transportmetoder i Norge, og spesielt i Oslo. Petter Stordalen sparket liv i debatten da han utfordret til rushtidsrally fra Asker til Oslo (http://blog.homeinvest.no/2009/08/27/rushtidsrally-en-utfordring/), der budskapet var at rushtidsavgift fungerer i Stockholm og at det kan være en løsning…